Используются материалы Financial Times Financial Times
Поддержите VTimes, чтобы мы могли работать для вас.

Время чтения: 2 мин

Немецкие автокомпании обошли Tesla по продажам электромобилей в Европе

В Германии в декабре продано больше машин с электрическим двигателем, чем с дизельным

В борьбе за достижение установленных властями целей по сокращению выбросов CO2 в 2020 г. BMW, Daimler и Volkswagen почти утроили свои продажи электромобилей и гибридов по сравнению с 2019 г. и довели их до 600 000. В результате немецкие автопроизводители опередили Tesla по продажам в Европе.

Из 5,3 млн автомобилей, произведенных в прошлом году под брендом Volkswagen, 212 000 были либо полностью электрическими, либо гибридными, по данным компании. Это на 158% больше, чем в 2019 г. Из них 159 000 были проданы в Европе, где автопроизводителям грозили штрафы на сотни миллионов евро от властей ЕС, если они не смогут сократить выбросы в целом по своему автопарку. По данным автомобильного аналитика Матиаса Шмидта, продажи полностью электрических автомобилей бренда Volkswagen составили на континенте 117 000.

Поставки Tesla в Европу в 2020 г. оцениваются в 96 000 машин.

BMW Group, владеющая брендами Mini и Rolls-Royce, заявила, что из 2,3 млн ее автомобилей, проданных по всему миру, почти 193 000 были электромобилями или гибридами. Это почти на 32% больше, чем в 2019 г. В Европе электромобили и гибриды BMW составили 15% от общего объема продаж, что помогло мюнхенской компании достичь поставленных перед ней целей ЕС на год.

Ее конкурент Daimler заявила на прошлой неделе, что также достигла целей по выбросам CO2, более чем утроив продажи электромобилей и гибридов Mercedes, на которые пришлось 160 000 из 2,2 млн продаж в 2020 г. Компания также продала 27 000 электромобилей Smart за этот период.

В Евросоюзе с 2021 г. выбросы выпускаемых машин не должны превышать 95 г CO₂ на 1 км, иначе производителю грозит крупный штраф. В первом полугодии 2020 г. выбросы сократились со 122 до 111 г, это самое значительное падение более чем за 10 лет.

Volkswagen Group, в число брендов которой входят Audi, Porsche и Seat, еще не сообщила, достигла ли она целей ЕС, но в декабре ее руководители говорили, что компания близка к этому, — отчасти благодаря всплеску продаж ближе к концу года ее главной электрической модели ID.3. Она появилась на рынке только в сентябре после того, как сбои в программном обеспечении вызвали значительные задержки в производстве, стала самым популярным автомобилем Volkswagen с нулевыми выбросами. В прошлом году было продано 56 500 таких машин. «2020 год стал поворотным для Volkswagen и ознаменовал прорыв в области электромобильности», — заявил генеральный директор бренда Volkswagen Ральф Брандштеттер.

Рост продаж электрифицированных автомобилей произошел на фоне спада производства в целом, спровоцированного событиями, связанными с пандемией. Мировые продажи бренда Volkswagen упали на 15% в 2020 г. и более чем на 23% в Западной Европе. Продажи Mercedes и BMW сократились более чем на 7% по сравнению с предыдущим годом.

Увеличению продаж электромобилей в Германии помогло решение правительства, принятое после коронакризиса, удвоить субсидию на покупку автомобилей без выбросов. Благодаря ей покупатели могут получить скидку до €9000 от розничной цены. По данным Федерального управления автомобильного транспорта, в декабре доля электромобилей и гибридов в стране на рынке продаж новых автомобилей впервые превысила долю машин с дизельным двигателем — 26,6% против 26,2%.

По словам Шмидта, в Германии было продано вдвое больше электромобилей и гибридов, чем на втором по величине европейском рынке — Франции. В Германии продается четверть таких машин в Западной Европе. «Правительство Германии придало дополнительный импульс внутреннему спросу на электромобили, и пока это, похоже, помогает», — говорит Шмидт. Стоимость лизинга электромобилей и гибридов также достигла рекордно низкого уровня, добавляет он.

Перевел Виктор Давыдов

Хотите сообщить об ошибке? Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter




Спасибо, что читаете эту статью!

Поддержите VTimes, чтобы мы могли продолжать работать для вас.